Xiaomi Electric Scooter 4

Design : Authentiquement Xiaomi avec un deck de qualité

À la manière d'Audi dans l'industrie automobile, Xiaomi adopte la devise "on prend les mêmes et on recommence". La marque cultive une esthétique constante, caractérisée par une allure épurée et des finitions de qualité, où les câbles se font discrets.

Équipée de roues de 10 pouces, à l'instar des modèles haut de gamme Pro et Ultra - contrairement aux 8,5 pouces de la version Lite - cette Electric Scooter 4 de Xiaomi respire le luxe. Le design du deck monobloc, large et plat, est particulièrement apprécié, rappelant celui de la version Pro.

Concernant le garde-boue, il reste fixe à l'arrière et offre une protection enveloppante (notamment avec un emplacement pour une plaque d'immatriculation pour les utilisateurs allemands). À l'avant, il est légèrement mobile, mais il manque une petite bavette pour éviter les projections sur le devant du deck.

En résumé, la Xiaomi Electric Scooter 4 mesure 1,16 m de haut, pour 1,15 m de longueur, 48 cm de largeur au niveau du guidon - contrairement aux 43 cm indiqués dans la fiche technique - et 17 cm au niveau du deck (en incluant les bords arrondis). La garde au sol de 9,5 cm est raisonnable, mais il convient d'être prudent sur les grandes marches et les trottoirs surélevés pour éviter tout frottement.

Passons maintenant au guidon, équipé de larges poignées très adhérentes, mais sans repose-poignet. La petite sonnette robuste avec gâchette métallique est judicieusement positionnée à gauche (à ne pas confondre avec l'attache pour le pliage), tandis que la gâchette d'accélération à droite s'intègre bien dans l'ensemble et semble solide.

Poids contenu et pliage efficace

Le mécanisme de pliage est standard et facile à utiliser. Il semble plus solide que celui du modèle Pro, avec un loquet situé à l'avant de la colonne de direction. Pour déverrouiller la charnière, il suffit de pousser ce loquet vers l'avant ; une protection anti-chute est également prévue, ce qui est une bonne idée car certaines trottinettes électriques laissent tomber le guidon lors du pliage. Ici, une action supplémentaire est nécessaire pour plier la Xiaomi Electric Scooter 4.

Le pliage asymétrique vers la droite ne nous convainc pas totalement. Cela déséquilibre la trottinette lors du transport, ce qui peut être gênant car elle peut heurter les cuisses. Cependant, une fois pliée, le loquet reste bien en place et le poids reste gérable. Avec un poids de 15,2 kg, elle est certes plus lourde que la génération précédente (13 kg), mais reste suffisamment légère pour être transportée en train ou en métro.

En ce qui concerne la béquille, Xiaomi doit encore travailler dessus. Elle est trop petite et trop reculée, ce qui rend la trottinette instable lorsque le sol n'est pas parfaitement plat. Elle ne se stabilise pas bien dans certaines situations, même sur une moquette plate de bureau. Pour stabiliser davantage la trottinette, il faut tourner la roue vers la droite, si possible. C'est dommage, car le modèle Ultra possède une béquille large avec une base plate bien conçue.

Enfin, la trottinette est équipée d'une protection certifiée IP55, la rendant résistante à la poussière et à la pluie (nous l'avons testée sans rencontrer de problèmes). L'éclairage est typique des produits Xiaomi, situé sous la barre de guidon, légèrement obstrué par le câble de frein et avec une puissance modeste. En d'autres termes, il permet d'être vu mais n'éclaire pas beaucoup. Le feu arrière ovale est assez visible par tous les temps et possède une fonction stop qui s'active dès que le frein est actionné. Il peut également être activé en permanence via l'application.

Un écran peu lisible mais une appli simple et efficace

L'écran de l'Electric Scooter 4 est similaire à ceux des autres modèles Xiaomi, ne changeant rien, pour le meilleur et pour le pire. On y retrouve donc l'affichage de la vitesse en chiffres ainsi qu'une jauge de batterie à 5 barres. Quelques icônes pour le Bluetooth, le mode actif et l'éclairage complètent le tout.

C'est assez simple et facile à lire la nuit ou dans des conditions de faible luminosité. Malheureusement, la surface brillante agit comme un miroir en plein jour, rendant l'écran peu lisible au soleil et presque invisible avec l'éclairage allumé (la possibilité de régler la luminosité serait une bonne amélioration !).

La manipulation de l'écran est également simple. La trottinette ne possède qu'un seul bouton : une pression longue pour allumer/éteindre, une pression pour l'éclairage et une double pression pour changer de mode.

L'application Xiaomi peut sembler étrange pour ceux qui ne sont pas familiers avec la marque, car elle est similaire à celle d'autres objets connectés. Il faut créer une "pièce" dans la maison et y ajouter la trottinette électrique comme équipement. Une fois cette étape franchie, l'activation est rapide et l'interface de l'Electric Scooter 4 est accessible. La connexion via Bluetooth est également rapide, mais à chaque reconnexion, il faut retourner dans la "pièce", puis revenir à la trottinette, même si le Bluetooth est resté activé. Nous espérons qu'une mise à jour évitera cette manipulation fastidieuse et répétitive.

Un grand compteur indique l'autonomie restante et le pourcentage exact de la batterie. Le kilométrage en cours et la vitesse moyenne de votre trajet sont également affichés. L'application permet de consulter d'autres données, comme le kilométrage total et vos statistiques des 10 derniers trajets (avec le temps de conduite). Cependant, il n'y a pas d'indication de date, ni de géolocalisation, ni de tracé visible.

Il n'y a pas non plus d'alarme comme sur le modèle Ultra. La seule petite fonction de sécurité de l'Electric Scooter 4 est la possibilité de verrouiller et déverrouiller via l'application, ce qui est pratique pour une courte pause, car il est alors impossible de rouler avec. Une autre fonction pour la conduite est la possibilité de choisir la force de récupération d'énergie : faible, moyenne ou forte.

Confort et maniabilité : bonnes sensations au guidon

Comme évoqué précédemment, le deck est assez spacieux. Avec 55 cm de longueur utilisable, il n'est pas nécessaire de reposer les pieds à l'arrière, et il est même possible de les placer en parallèle sur les 16 cm de largeur. C'est un peu juste pour les grosses chaussures, mais cela convient. La hauteur du guidon est parfaitement adaptée aux personnes mesurant entre 1,60 m et 1,90 m. Il est recommandé de l'essayer si vous ne vous situez pas dans cette fourchette.

Une fois la trottinette électrique allumée, on peut sélectionner trois modes :

• Piéton : 6 km/h
• D : limité à 20 km/h
• S : limité à 25 km/h

Le moteur de la Xiaomi Electric Scooter 4 reste inchangé par rapport à celui de la Scooter 3. Toujours situé à l'avant dans la roue, il délivre une puissance de 600 W en pic et 300 W en continu. L'accélération est satisfaisante, offrant une impulsion suffisante pour atteindre rapidement les 25 km/h. Il peut glisser un peu sur du gravier ou des surfaces avec du sable ou de la poussière, mais rien d'inquiétant. De plus, il n'y a rien à signaler sur route mouillée.

Sur terrain plat, cela est donc suffisant et la reprise est bonne. Cependant, nous ne la recommandons pas si votre trajet comporte des pentes. Dès qu'il y a une petite montée, la vitesse chute à 20 km/h voire moins. Pour rappel, l’Electric Scooter 4 est annoncée pour grimper des pentes de 16 %, ce qui n'est donc pas mieux que la version 3.

En ce qui concerne la conduite, la trottinette électrique ne bénéficie pas d'un guidon très large, ce qui limite les changements de direction rapides. Cependant, cela peut être un avantage pour se frayer un chemin entre les voitures dans les embouteillages. Les roues de 10 pouces ne sont pas très larges, donc il faut éviter de trop pencher en virage sous peine de perdre l'adhérence. Ce modèle est conçu pour une conduite tranquille.