Design et qualité de fabrication : classique et efficace
La Xiaomi Electric Scooter 4 Lite adopte les codes stylistiques des autres trottinettes de la marque. Bien qu'il n'y ait pas de nouveauté ici, il faut reconnaître que le design est à la fois attrayant et pratique. Avec des dimensions de 111 x 49 x 113 cm pour un poids de 15,9 kg, ses proportions sont dans la moyenne et son poids est significatif.
Elle présente donc un aspect et des dimensions presque identiques à celles de la Xiaomi Electric Scooter 3 (110,5 × 43 × 113,7 cm), à l'exception d'un plateau légèrement plus large de quelques centimètres.
Elle hérite également de la mécanique déjà présente sur les autres trottinettes Xiaomi, ce qui en fait un produit facile à plier. L'ensemble semble robuste, nous l'avons secoué dans tous les sens et rien n'a bougé. La combinaison d'aluminium et de plastique offre une conception de qualité, bien que non exceptionnelle.
Notez la certification IP54, ce qui permet une utilisation même par temps de pluie.
Commandes et éclairages : suffisantes mais minimalistes
Le guidon conserve les caractéristiques typiques de la marque : rigide, droit et non pliable. Les poignées sont revêtues d'un caoutchouc agréable au toucher, offrant une prise en main sûre, bien que cela puisse être moins confortable par temps chaud.
Il est à noter que les clignotants que l'on peut observer aux extrémités des poignées ne seront pas présents sur la version marocaine, en raison d'une obligation légale italienne que nous aimerions voir appliquée en Maroc.
L'écran central affiche les informations de base telles que la vitesse et le niveau de la batterie, mais la surface en verre qui le protège est tellement réfléchissante que l'écran devient difficile à lire en plein soleil. La visibilité est optimale uniquement à l'ombre ou en intérieur.
Juste en dessous de l'écran, on trouve un phare avant qui semble peu puissant. Le feu stop à l'arrière fait son travail, mais sans plus.
Il est à noter que ce modèle est équipé du Bluetooth et peut être connecté à l'application Xiaomi Home, permettant d'obtenir des informations sur l'activité de la trottinette (distance parcourue, vitesse, etc.). Elle permet surtout de verrouiller la roue avant de la trottinette pour plus de sécurité.
Premières impressions au guidon : efficace et sans surprise
La Xiaomi Electric Scooter 4 Lite est équipée d'un moteur de 300 W, capable d'atteindre une vitesse maximale de 20 km/h, avec une autonomie de 20 km. Elle est alimentée par une batterie de 5 200 mAh (187 Wh). Tout comme sa version précédente, elle est conçue pour les petits trajets du quotidien.
Selon Xiaomi, le véhicule peut affronter des pentes allant jusqu'à 14 %, une situation que nous n'avons pas pu tester. Cependant, notre expérience nous a appris que la réalité est souvent différente avec ce type de produits.
Nous avons pu effectuer un essai sur un petit circuit intérieur parfaitement plat, avec une courte portion de gravillons d'un mètre. Après avoir parcouru un petit kilomètre, nous avons constaté une baisse d'environ 3 % de la batterie. Il faudra cependant un essai en conditions réelles pour déterminer exactement l'autonomie de l'appareil.
Le plateau n'est pas très large mais reste confortable si vous roulez avec les pieds l'un derrière l'autre. Dans le cas contraire, il peut sembler un peu étroit, surtout pour les personnes portant une pointure 45. La surface en caoutchouc qui le recouvre n'est pas très texturée et pourrait devenir glissante par temps de pluie. Cela devra être vérifié en situation réelle.
En utilisation, nous avons eu de bonnes sensations, mais à 20 km/h, nous avions l'impression de "traîner". Réactive, la trottinette répond bien à nos commandes, l'accélérateur est assez progressif mais pourrait l'être davantage. Le moteur intégré à la roue avant remplit bien sa fonction.
Cependant, lorsque nous passons sur la portion de piste avec des gravillons, nous ressentons immédiatement des vibrations. Après avoir brièvement roulé sur du bitume, l'absence de suspension avant et arrière se fait à nouveau ressentir, mais cela reste standard pour un produit d'entrée de gamme. Les roues pneumatiques de 8,5 pouces n'aident pas non plus à amortir les vibrations.
Xiaomi met en avant son système de freinage, qui combine un frein à disque sur la roue arrière et un E-ABS sur la roue avant, pour réduire la distance de freinage et garantir une plus grande sécurité. Dans les conditions limitées de notre prise en main, nous n'avons pas pu vérifier la validité de ces arguments, et en pratique, nous n'avons pas observé de performances particulièrement remarquables.
